2．蓄电池内部行短路现象而末及时发现和处理。2．当，b解液比亟时，未找出原因就盲月地注入稀硫酸。4．极板硫酸化。处理落后电池的，无论是哪一种原因造成的，后都要用小电流进行充电来落后现象。也就是沈要对这些电池实行个别充电。
比重变化是圾为重要的。如果电解液比重较明显地时，极板特别是负极板)的颜色就要起变化，加注意观察，以便及时发现及时处理。如果发现电解液比重时，要及时进行均街充电。所谓落后电池。蓄电池就是指征无电中与大多数电池相比较它的电压和电解液比重均上升饺慢的电油。镀铅—锡合金的蜂窝状炭样品镀层厚度，总是沿蜂窝状炭孑L的长向分布，可以看出:蜂窝状炭组的表面缺陷总是为金属所填满，填人深度多达几十微米。在再充电时，正极电位有一个短暂的现象，与巴甫洛夫揭示的现象相类似。③蜂窝状炭板栅的正极在VRLA电池里的内部氧循环在进行循环时，观察正极、负极半电池的电位变化，以Ag／Ag2SOd／5mol／LHzSO+作为参比电极，进行极化，次放电容量较低，然而随着循环会快速，这是因为化成不，负极电位在放电中总是保持恒定的，这是因为负极活相对大大过量，在。
根据这一粗略的概念设计电池，即用的炭是高比表面积(1000—2000m2／g)的，分布在骨架铅与活性铅上。在高率充／放工况下的混合动力电动车上工作时不会超过3％左右的电池容量。按照这一角度来分析，炭添加量贡献6A．h的3％(即180mA．h)或在1V的情况下需180．mW·h；按180mWh计算炭量需要18g。
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